785-854686A11 88.8MM-mäntäsarja Mercurylle 175-250 hv|Bulkkitukkumyynti

V: AC9A on laivojen moottorien mäntien vakiomateriaali, joka kuuluu samaan korkean -piipitoisen alumiiniseoksen luokkaan kuin Mercuryn OEM:n käyttämä materiaali. Sen tärkeimmät ominaisuudet-lämpöstabiilisuus, kulutuskestävyys ja lämpölaajenemiskerroin-on optimoitu vastaamaan kahden-tahtisen korkean lämpötilan{6}}käyttöjakson vaatimuksia. Jokaiselle AC9A-raaka-aineerälle suoritetaan kemiallinen koostumus analyysi spektrianalysaattorilla laitokseen saapuessaan, jotta varmistetaan, että alkuaineiden, kuten piin, kuparin, nikkelin ja magnesiumin osuudet ovat määritetyillä alueilla. Normaaleissa käyttö- ja voiteluolosuhteissa tämän materiaalin käyttöikä vastaa OEM-komponenttien käyttöikää.

V: Männän käyttöikä riippuu ensisijaisesti kolmesta tekijästä: (1) Polttoaineen-ilman seossuhde – liian-ohut seos johtaa liian korkeisiin palamislämpötiloihin, mikä kiihdyttää männän lämpöhäiriötä; (2) Voiteluaineen laatu – käytä TC-W3-sertifioitua meri{11}}moottoriöljyä; (3) Imujärjestelmän tiivistys – palotilaan pääsevä kosteus rikkoo öljykalvon välittömästi. Normaaleissa huoltoolosuhteissa tuotteen odotettu käyttöikä vaihtelee 500–800 tunnista (kaupallisissa korkean intensiteetin sovelluksissa) yli 1 000 tuntiin (virkistyskäyttöön). On suositeltavaa tarkastaa sytytystulpan väri 100 tunnin välein männän kunnon epäsuoraksi osoittimeksi.

V: Tämä sarja on täydellinen vaihtopaketti, joka sisältää: (1) AC9A alumiiniseoksesta valmistettu männän runko x1; (2) Männänrengassarja (2 puristusrengasta + 1 öljyrengas); (3) Männän tappi x1; (4) Männän tapin kiinnitysrengas x2. Mitään lisäosia ei tarvitse ostaa,{10}}asennus voidaan suorittaa heti laatikon avaamisen jälkeen. Huoltoasemille, jotka ostavat irtotavarana, voimme tarjota ylimääräisiä itsenäisesti pakattuja männänrenkaita varaosavarastoksi tarpeidesi mukaan{12}}ilmoita tämä, kun tiedustelet hintoja.

V: Huoltoasemille tai kaluston käyttäjille suositellaan seuraavia tarkastuskriteerejä: (1) Näkyvät ablaatiokuopat tai reunan sulaminen männän yläosassa-tyypillisiä nakutuksen tai epätäydellisen palamisen merkkejä; (2) Syviä pitkittäisiä naarmuja männän helmassa-, mikä osoittaa voiteluhäiriön; (3) Männänrenkaat ovat juuttuneet uriinsa menettäen joustavuutta -hiilen kertymisen tai ylikuumenemisen merkkinä; (4) Puristuspaineen lasku yli 10 %-, testattu käyttämällä sylinterin painemittaria. On suositeltavaa suorittaa satunnaisia ​​mäntien kuntotarkistuksia 300–500 tunnin välein kaupallisille laivastoille ja toteuttaa ennaltaehkäiseviä vaihtoja, jotta vältetään kaluston aikatauluhäiriöt, jotka johtuvat keskittyneistä vioista ruuhka-aikoina.

V: Suosittelemme synkronista tarkastusta, mutta emme vaadi synkronista vaihtoa. Männät, sylinterikansien tiivisteet ja kiertokannen laakerit ovat kaikki kaksitahtimoottoreiden ydinkomponentteja, ja niiden kulumisikkunat menevät päällekkäin. B2B-huoltoskenaarioissa on suositeltavaa tarkastaa sylinterin seinämän kunto samanaikaisesti mäntiä vaihdettaessa,-jos näkyvät naarmut tai kuluminen ylittävät huoltorajat, suositellaan kattavaa kunnostusta, joka mahdollistaa useiden huoltotehtävien suorittamisen yhdellä huoltokerralla ja vähentää asiakkaan toistuvasta purkamisesta ja kokoonpanosta aiheutuvia kustannuksia. Toimitamme myös Mercury-mäntäsarjoja ja sylinterikannen tiivisteitä eri malleista.

V: Tuki. Tarjoamme seuraavat OEM/ODM-räätälöintipalvelut telakoille, laivapalvelujakelijoille ja osien valmistajille: (1) Mukautetut pakkauslaatikot/absorboidut muovikortit – MOQ alkaen 500 kappaletta;

(2) Mukautettujen merkkilogojen lasermerkintä männän yläosissa – MOQ alkaen 1 000 kappaletta;

(3) Täysi OEM-erittely mukautettu tuotanto (mukaan lukien ei--standardimittaiset materiaalit) – MOQ alkaen 3 000 kappaletta. Ota meihin yhteyttä ja kerro erityisvaatimuksistasi ja tavoitetilausmääristäsi.